AngelS 50E (LITTLE BELLANCA) |
【機体関係】 |
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送信機 |
Futaba FF9A |
受信機 |
Futaba R136HP |
エルロン サーボ |
Ftaba S9601(analog w:31g t:2.4kg 0.15sec)×2 |
エレベーター サーボ |
Futaba S9001 (analog w:48g t:3.9kg 0.22sec) |
ラダー サーボ |
Futaba S9202 (analog w:50g t:5.0kg 0.22sec) |
バッテリー |
AirCraft 4.8V 720mmA インテレクト ニッケル水素電池 |
構造 |
主翼:バルサリブ組、バルサハーフプランク 胴体:バルサ、ベニアトラス構造、バルサプランク |
仕上 |
オリジナルフィルム仕上 |
重量 |
約2.9kg(動力バッテリー込) |
初飛行 |
2008/07/06 |
【パワープラント】 |
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モーター |
Hacker A50-16S (16ターン 378rpm/v) |
アンプ |
Hyperion HP-TITAN-80-POW31(OPTO) ※ 50フライト強で死亡、同じ型式でヒートシンク大型化のVer2に交換 |
動力バッテリー |
Hyperion HP-LCX4250-6S (22.2V 4250mmA コンスタント18C、バースト27C 589g) |
【運用データ】 |
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APC 16×10E |
7050rpm / 61A |
■ プロローグ ■ |
スケールアクロのカタナやスホーイの30クラスや50クラス、さらには120クラスや140クラスまでの電動機をこれでもかとばかりに発売するSebArtからスタント機のディメンジョンを持つAngel50Eが発売されてのは知っていたがHyperionのKATANA90eを購入し、フライトしてみるとかなり良く飛ぶのであまり興味はなかった。そんな時にクラブのHさんがさっそく購入して造りが親切なのかわずか1週間で完成させていきなり飛行場に持ってきた。Lipoはもちろん6セル仕様でこのサイズのヒコーキでは考えられないパワーで加速しながら上昇するといった、まるでフルサイズ機のようなフライトだった。
フルサイズのEPSILONを飛ばしていると親バッテリーに使っているVoyagerで3セット、6パック充電するとインジケーター(比重計)が赤くなってしまい2台体制でも6フライトしかできずもう少しフライトしたいと考えていたがKATANA90eは2パック8セルだがAngelだと1パック6セルを使うので、フルサイズ機を1フライト少なくする事でAngelなら4回位フライトできると考えてとうとう購入してしまった。 |
■ 製作編 ■ |
Coming (not?) soon
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■ 飛行編 ■ |
Coming (not?) soon
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■ 履歴 ■ |
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