2009/01/04 |
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年末年始の休みも今日が最終日、やはり飛行場に行くことにしたが今日もOSMOSEを持って行くことにした。最近、少し調子が出てきたので飛ばすのが楽しくなってきた。セバちゃんのスホーイ140Eもとりあえず完成したがパターンを飛ばし込みをしたかったので今日もお休みです。
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休みも最終日なのでけっこう出席率が良かった。ちなみに昨日は強風でヒコーキを車から出せなったそうです。
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会長とYOU君とで磯部巻を焼いていました。しっかりご相伴にあずかりました。
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で、しっかり4個食べました。持って行ったお昼は食べられなくなりましたが・・・・ちなみにテリー伊藤顔ですね・・・・
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I藤先生のスホーイ140Eの離陸、やや重めのヒコーキですが良く飛びます。
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K野さんのロイヤルグレースはキャバリナさんが乗っています。
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YOU君の複葉スチレン機はトルクロールは安定しています。
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H谷川さんは正面の強めの風でかぶってきてしまい苦労しています。
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4時から男のY江さんは今日は早めの出席でした。いつものホクセイのエクストラ、ガソリンエンジン仕様です。
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HさんのAngelに使っているLipoが寿命になってしまった様だが100〜120サイクルでかなり容量が減ってきてしまったようだが、ちなみにHさんは初期ナラシをやらない人なので行えばもう少し寿命が延びると思う、それでも150サイクルが限界と思われるがやはりランニングコストはエンジン機をかなり凌いでしまっている。 YOU君は今日はZequeを飛ばしていたがプロペラの選定でずいぶん悩んでいた。今日は18×12を試していたが最終的には17×12で落着きそうだった。P-11も試していたがやはりアクロで普段ならしているので難なくこなしてしまう・・・・ さてOSMOSEの方は今日もかなり強い横風の中を飛ばしたが修正舵の入れ方をだいぶ練習したので多少なりとも対応できるようになってきた。風見が出やすいヒコーキだがこれはこれで飛ばしやすいと思う。またセンターのストールターンで下りのスナップは普通はエレベータUP、エルロン右、ラダー右でやっていたがOSMOSEはかなりUP側に振られてしまうので試しにエレベータDOWN、エルロン右、ラダー左と背面時の打ち方でやってみるとこれがけっこう感じよく回りこのヒコーキではこれで行こうと思う。 着陸はブレーキが実に良く効くのでファイナルアプローチで最スローにしてしまうと失速気味でラダーを擦ってしまうので、最後まで2、3コマ残しておくと感じ良く降りるようになった。
OSMOSE：3 (25） |